Glasfiber?

När rodret väl är på plats, vilket kommer att dröja, så funderar jag på fortsättningen.
Ska jag bara täta med sicaflex från båda håll?

Eller ska jag täta med sicaflex och sedan gå på med glasfiber för att fixera röret ?(det finns inga gängor kvar där nere)

  • Så frågan är bara sicaflex?
  • Eller gjuta fast glasfiberväv runt röret i nederkant?

Grekland för drygt tjugo år sedan.

Fick erbjudandet att följa med sex killar ut och segla, problemet för dem var att man måste ha skepparexamen,
de hade ingen av dem.

Så vi flög ned till Pireus och innan vi letade rätt på marinan så gick vi och åt

När vi väl hittat "vår" båt så blev jag något besviken, sannolikt var den en båt som de använde att ta reservdelar.
Men vi somnade gott ändå.

Dagen därpå så var det dags att få riggen i ordning, båten var en Maxi 108.
Det fanns ingen vind så det blev att starta för motor.
Vi gick för motor till ön Kea, trots att  den ligger så nära Pireus så var det den ön som jag trivdes bäst på, inga turister.

Nästa dag fick vi en rejäl distans gjort, 40 Nm mellan Kea och Syros.
Avståndet mellan öarna var i snitt 30 Nm och det var lättnavigerat för det var inte någon skärgård utan varje ö låg så långt från den annan att man seglade stora delar utan att se någon ö.
Var Kea vackert så var Syros raka motsatsen, en större stad, en hamn fylld med smuts och olja.
På vägen till Syros gick vårt roder så jag fick laga det med en tunn konservöppnare, en sådan som sitter på sardinburkar, så på syros gav jag mig iväg att leta efter en järnaffär. fick tag i ett par bultar som skulle duga till rodret.

Vi gav oss av tidigt nästa dag, bara några få fiskebåtar som var före oss.
När vi kommit ut en bit fick vi se Delfiner, första gången för de flesta att se detta
Så samtliga tog fram kameran och försökte få dem på bild..



Vi gick för motor hela dagen, nästa stiltje och svalka sig det gjorde man genom att ta tag i en lina som låg akterut som säkerhet, i den linan hängde det stora delar av besättningen.
Mykonos var en trevlig ö om man gillar att festa, var fest dygnet runt där.
Hasse och jag hyrde var sin moppe och körde runt ön. Vi avslutade dagen med en god middag i sittbrunnen och till detta rätt många öl.
Dagen därpå gav vi oss iväg i total stiltje, men skulle bara ta ett par timmar så blåste det upp, rejält.
Alla varr rörande överens om att detta var en orkan(det var det naturligtvis inte) skulle tro att vinden låg krin styv kuling.
Det var första gången jag valde att gå in i skydd bakom ett berg och välja naturhamn.
Vi letade oss i bland klipporna med hjälp av en ficklampa och tog var sin wiskey och gick och lade oss.

När vi vaknade dagen därpå så såg vi alla rev som vi tagit oss igenom på kvällen innan, fick ha en man i fören som pekade styrbord resp barbord, ön vi hade tillbringat natten på heter Syrifos ohc vi gick för motor trots en härlig bris runt 10 sekmeter.
Vi kom att stanna på denna ö ett par dagar, gjorde små utflykter till vikar och lagunder där det var perfekt att snorkla.

Efterr några dagar så gick vi över till Serifos, där ringde vi båtuthyran och sa att vi lämnar båten och att de får fixa tillbaka den själva.

Resten av semestern (14 dagar) så var vi kvar på Serifos, hyrde moppar, badade, och njöt av medelhavet.

Färjan till Pireus var det inte några problem med och när vi kom till Aten så splittrades vi upp, några skulle ta flyget hem och några åka interrail hem, jag hade planerat att tågluffa och gjorde så i fyra veckor.

Att känna



"De vackraste och mest värdefulla tingen i världen
kan man inte se eller ens vidröra,
utan måste kännas med hjärtat."


Helen Keller

Framnäs

Lättvind - en Framkoster som ägdes av min morfars bror Nils. Även min morfar var med ute och seglade henne.

På den tiden var det  ju inte fråga om några långa semestrar till sjöss, utan mer segling i vattnen runt Göteborg.
Lättvind gjorde dock några längre seglingar, en till Köpenhamn och en till Oslo. Detta för att vara med i regattor.
Morfar nämnde aldrig hur det gick så jag antar det inte blev några bättre placeringar.


Hon såldes 1942 till Malmö.



Lättvind var 8.60 m över stäv och bar en segelyta på 49.5 kvadratmeter uppdelat på - stor 31m, fock 14m
samt en klyvare på 4.5 m.
(På bilden är det Nils stående längst till höger och morfar sittande snett nedanför).



Framnäs ligger på på sydspetsen av Björkö utanför Göteborg .

Segelsällskapet FRAM bildades år 1896, och har hamn på Framnäs, Björkö. Kännetecknande för "frammare" är vårdande och engagemang för de s k Kosterbåtarna.
(Extern länk): http://www.ssfram.com/



Natt och dag, vinter och sommar är den över mig- den dragande känslan efter havet.

Inredning

Medan jag inväntar de nya packningarna till rodret, har jag börjat invändigt.
Packningarna kommer att ta sin tid då de görs från grunden.
Den övre är nog i såpass bra att det går att återanvända den, men axeln ska smärglas upp.

Invändigt har jag börjat med att göra om bordet, demonterat det som satt och ska använda det som mall.
Frågan är om jag ska välja vanlig 16 mm plywood eller om jag ska gå upp i pris till marinplywood.



Här ovan ser ni det gammla bordet gjort i spånskiva med någon typ av laminat på.

Kommer dock inte att bli så mycket jobb denna vecka.
Ska ligga på NÄL, förhoppningsvis kommer jag att ha med min lilla bärbara med mobilt bredband, men det är inte säkert de accepterar det där.

//Janne

Äntligen

Idag så fick vi loss rodret,
Fick gräva ca 70 cm ner i gräsmattan för att få ut rodret.


Här står Olle och håller i det nyss borttagna rodret.

När väl rodret var borta så satt bussningen fast uppe i röret, men med hjälp av ett rör så fick vi även loss denna.
Är en ca 4 cm packnin med grafit på insidan.

Nu gäller det att gå vidare, mäta upp, smärgla roderaxlen, sen montera tillbaka allt.
Är inne på lösningen med Sicaflex och sen sätta fast röret ordentligt är inne på att ta epoxi för att fixera röret.
Epoxi laminerat med glasfiber.

Vad tror ni om det?

//Janne

Det rör sig

Nu har vi testat att jobba med rörtängerna.
Det behövde den största av dem för att hålla röret fast samtidigt som man vred på rorkulten.
Började att hålla tången så lågt som möjligt och roderaxeln rörde sig, bieffekten var att det låter som man stryper en katt för varje gång.

Från att ha försökt att hålla i röret långt ned så övergick vi till att hålla runt gängerna på röret (väl skyddade av en bit lakan) Då gick det att föra rodret åt barbord istället för styrbord som det var på med låg fästpunkt.

Fyllde på med 5:56 men ljudet var lika starkt, vi höll på en halvtimma, sen gick vi ned på marken.

Då visade det sig att vi snart har skruvat ut nästan hela axeln, inkl packning.

Nu lägger vi ned arbetet för idag.

Det var en härlig känsla att rodret rörde sig utan att röret gjorde det.

Rörtänger

Var igår hos en vän och lånade rörtänger.
En stor rörtång och en jättestor.

Får vara försiktig när jag använder dem, annars är risken stor att man gör röret ovalt och då får man bygga upp rör och ev axeln från början.



Får vänta tills grabben kommer hem så vi är två.

//Janne






Funkade inte

Silikon funkade inte.
Var väl ingen större överaskning iofs, men nu har jag testat det och vet att det inte funkar.


Ska låna en bamserörtång och testa att ha den som mothåll som nästa steg.



Får jag sedan axeln (den övre i bild) att rotera utan att röret gör det så ska läckan gå att lösa.



Det är så mycket jag vill göra på båten så jag vill blli klar med rodret

//Janne

Instruktion

Även om min engelska inte är vad den borde vara så har jag med hjälp av en vän på nätet kommit fram till att jag har gjort helt fel.
Min engelska är inte så bra men jag kunnat tyda med hjälp av bilder att rodret ska klyvas, det är helt enkelt två halvor som är limmade mot varandra.
Problemet om hur man ska lösa det med det röret säger dock inte instruktion. (eller så förstår jag det inte)
Men bara det att man kan lösa det från nedansidan var en ny vinkling av problemet.





Sen finns det ett annat alternativ, det är att inte ta bort röret utan täta kring röret med silikon.
Kanske håller det en säsong, måste köra ett prov på det här hemma så jag inte sjösätter

Trött

Har jag inte bättre tålamod än såhär.
Rodret som man ser i nederkant måste ju nedåt för roderaxeln är fastgjuten i rodret.
Fått bort de som håller fast uppe vid rorkulten, men där nere är det svårare, lyckats att förstöra en bit av en plastring.
Trodde ett tag att det skulle vara så, att hela axeln med rör skulle vrida sig, men efter att ha hällt i en hink vatten i akterluckan så läcker det som ett såll och läcker det ut så läcker det in.
Så det finns ingen återvändå, jag måste få loss rodret för att kunna byta packning så det inte läcker.



Höst

Hösten är här.
Solfyllda korta dagar och kalla nätter.
Det är en fin tid



Städat ur Sally, blir ofta sittande i sittbrunnen, håller i rodret och önskar att jag var ute på sjön,
Ute på sjön med fungerande roder och njuta av friden, ljuset.
Men så vrider jag på rodret och verkligheten kommer fram, hur ska jag fixa rodret?

Nej att försöka lösa det är jag inte mogen för än, måste fundera utan att bli fixerad.
En av mina bästa vänner som dessutom vet mycket om båtar var här i skymmningen och tittade på Sally.
Han kom med några förslag som jag tankade in i huvudet, får låta dem ligga  där och se om de ger nya infallsvinklar för att lösa roderproblemet

//Janne

Hemmabygge från Vänersborg

I april månad bär det iväg med destination Medelhavet.

– Medelhavet är en lagom utmaning till en början. Sen får vi se om båt och besättning klarar att segla vidare, det får växa fram som med båten. Vi får följa vädrets makter och de årstider som är lämpliga vädermässigt.

 

Han blir 61 till våren. Ska man hinna med nåt så får en passa på, en blir ju inte friskare med åren, tänkte Jan-Åke Andersson.
Nu står han ombord på sin förverkligade dröm. Till våren styr han och sambon Singan Fors det egna båtbygget mot Medelhavet.

 

 

Tankarna om en stor båt har alltid funnits där. Och när han fick erbjudande om att köpa ett stort plåtskrov, från en båtbyggare som tröttnat, behövde han ingen betänketid. Att bygget skulle ta sex år, förespeglade honom aldrig.

– Allt har ju fått mallas och jag har fått göra det mesta själv. Det har varit mycket jobb, många eländiga timmar, men nu är det kul, säger Jan-Åke Andersson nöjt, som arbetat vid trafikpolisen i Vänersborg i 41 år, men som till våren säger ajöss för att gå till sjöss.

46 fot lång

Någon egentlig ritning har han aldrig haft. Inspiration har han hämtat från andra båtar, i kombination med egna tankar och funderingar har båten vuxit fram. Nu ligger hon där i Vänerparken, nästan fyra meter bred och 46 fot lång, ensam i sitt slag, i väntan på segel och navigationsinstrument

– Hon är byggd som ett hem för två personer. Sen finns det bäddbara kojer, sex-sju personer är inga problem att bädda in.

Har flyttat

Paret har sålt huset i Siviken och flyttade till båten redan i mitten av augusti, för att trimma och testa båten rejält och lära sig hur den fungerar i olika väder, innan det bär iväg mot äventyret.

– Först tänkte vi hyra ut huset, vi gillar verkligen läget. Men det är bättre att göra sig ren och inte ha några bekymmer på hemmaplan. Det var inget svårt beslut, säger Jan-Åke.

– Jag saknar det inte alls, jag stortrivs på båten. Det här är vårt hem, säger Singan.

– Många har frågat om jag inte är lite rädd, men jag litar helt på Jan-Åke. Jag tycker att det är spännande och roligt, säger hon.

– Det är ett äventyr på samma gång som det är en dröm, det är ingen dum kombination, påpekar han.

Själv har han den erfarenhet av båt och navigation som behövs, hon ska gå förarutbildning under hösten.

– Jag får väl ta skepparexamen så jag blir kapten och får basa!

– Det gör du väl redan, skojar Jan-Åke.

 

Källa: www.ttela.se

 

Båten är 46 fot lång och 3,8 meter bred, 90 kvadrat segel och en fyrsylindrig motor från en skördetröska

 

//Janne


Teak

På Sally finns det en hel del teak, avbärarlist, grabbräcke, ingångslucka mm.
Jag har visserligen haft träbåtar, fast aldrig med så mycket teak på.




Fick tipset att gå in på träbåtsakuten, (http://www.trabatsakuten.nu/)  för att se om jag kunde få svar där, ska det bara oljas, ska det oljas och sedan fernissas osv osv.

Det första svaret jag fick var:
Den blir fin om du handslipar den och sen fernissar den. Ta bra med terpentin i de första strykningarna.
Det går med olja oxå, men ofta blir teaken svart och skitig på lite sikt.



Svar nr 2:
Jag tycker också teaken blir fin med fernissa. Tänk på att du bör fernissa 7-8 varv och sedan varje år matta ner och stryka på minst 1 nytt varv.

På mina teakdäck använde jag Epifanes teaklack.

http://www.epifanes.se/produkter/enkomponent/klarlack/teaklack-superior. php

På det sista svaret fick jag till mig vilken typ av fernissa jag ska använda.

Men båta svaren ger sitt entydiga svar, fernissa med utspädd fernissa och fernissa många rundor.

När det gäller problemet med rodret så har hjärnan tagit semester, kanske hjälper det

//Janne




7204

Såg en liten skylt i ruffen

Lloyds 7204

Vet att hon är klassad som havskryssare men har inte hittat skylten förut.

//Janne

Roder

Lika bra att börja där man vet det är problem.
När jag började ta rodret åt ett håll så gick det runt, men inte på det sättet det skulle.
Hela höljet inkl mutter snurrade då, tanken är att endast roderaxeln ska kunna rotera (tror jag)!?
Trodde att axeln blivit skev vid upptagning av båten.



Om man tittar på bilden ovan så ser man längst ned en "mutterliknande" denna är det som snurrar runt.

Jag tog den största skiftnyckeln som jag hade (Megastor) så fixerade jag den samtidigt som jag vred på rodret.
Ibörjan hände ingenting, sen ingenting och tillslut så började roderaxeln röra sig samtidigt som axelhöljet var stilla.

Efter några timmars vickande så kunde jag röra roderaxeln utan att höljet följde med :))

Kanske är det så man får göra, ett annat alternativ är att spärra roderhöljet mekaniskt genom en klämma, vet inte om det kan funka, men kanske!?

//Janne

Lördag morgon och båten finns kvar

Ska testa att gå upp på henne idag och se så allt håller.
Lite foto nedan på det som blir hennes plats 1,5 år frammåt.






Äntligen hemma

Så var då Sally hemma. 4/9
Vid 16 tiden idag så var vi och hämtade henne i Dragsmark.



Nu står hon i vaggan hemma, lastning och lossning gick bra.
Vaggan passade, nästan.
Vi hade räknat fel om var hennes "tjockaste" punkt var men ska fixa lite med bildäck så ska det nog bli bra.

Väderprognosen visar på regn i helgen så jag väntar med inventering av jobb.





//Janne

Skillnad på tid

Efter att ha väntat vecka in och vecka ut på att Tommy ska hjälpa mig med sin kranbil.
Så ringde jag idag en annan firma, en vars fråga vad om det räcker om jobbet blir klart denna veckan.

Tror det inte förrän jag ser Sally liggande i trädgården.


Fyr

Yngsta ensamseglaren än så länge.

Mike Pernham var den yngste som seglat jorden runt, 17 år hade han hunnit bli när han återigen fick se Englands kust.
Han hade tänkt göra den klassiska resan runt de fem hornen men pga tekniska problem fick han vid flera gånger gå in i hamn.




Mike gjorde sin segling på en stor 50 fotare, så inte något intresse för Midgetsegling där inte :))


Källa DN

Totalt har inte mer än 250 personer seglat ensamma jorden runt.
Och betydligt färre som gjort det utan att gå iland.
Den förste som lyckades segla ensam jorden runt non stop var Robin Knox Johnson på 60 talet.

Den första svensk att segla jorden runt var Göran Cederström med sin Tua Tua, dock inte non stop.
Det finns ännu ingen svensk som seglat non stop jorden runt.

Tidigare inlägg Nyare inlägg
RSS 2.0